特斯拉國產Model 3預計交付日期變更爲4-6周
（原標題：特斯拉國產Model 3預計交付日期變更爲4-6周）
36氪獲悉，據特斯拉官網，特斯拉國產Model 3預計交付日期由1-2周變更爲4-6周。
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2030年要年產2000萬輛特斯拉？馬斯克解釋如何做到
10月30日，在過去12年間，電動汽車製造商特斯拉的交付量剛剛超過100萬輛。但其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)卻有個雄心勃勃的目標，即到2030年每年生產2000萬輛汽車。
馬斯克在今年9月份的特斯拉“電池日”演示中提到了這一目標，當時他還概述了可以大幅提高電池產量和降低成本的新技術。然後馬斯克加大了賭注，在社交媒體上聲稱，特斯拉可以在2030年之前實現上述產能目標。
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最近接受市場研究公司Wolfe Research分析師、董事總經理羅德·拉奇(Rod Lache)的提問時，馬斯克進一步闡明瞭特斯拉實現這個目標的方法。他解釋說，簡單地說，這“看起來是個很好的目標。”全球約有20億輛汽車，年產2000萬輛汽車意味着特斯拉只要每年取代全球車隊的1%即可。
這個目標很宏大，特別是考慮到特斯拉在2019年只交付了36.75萬輛汽車。與其他汽車製造商的產能相比，這個數字是如此的微不足道。以通用汽車公司爲例，該公司去年售出了近300萬輛汽車。歐洲汽車製造商協會報告稱，2019年全球汽車產量約爲7000萬輛。
市場研究公司ARK Invest發現，2019年全球電動汽車銷量約爲180萬輛，但他們預計未來五到六年將增長到3500萬輛，佔汽車總銷量的40%。
至於產量將如何隨着時間的推移而改善，以實現年產2000萬輛的目標，馬斯克此前拒絕透露太多細節。這位首席執行官之前曾聲稱，很難預測製造業將如何隨着時間的推移而增長。
馬斯克在預測方面的記錄不太可靠，特斯拉Model 3就是個很好的例子。這款汽車最初於2017年7月投產，馬斯克的目標是到2017年12月每週生產5000輛，結果每週只生產202輛。直到2018年7月，該公司最終實現了每週生產5000輛汽車的目標。
不過在最近的財報電話會議上，馬斯克透露了特斯拉可能如何實現這個目標的部分細節。研究公司New Street Research分析師皮埃爾·費拉古(Pierre Ferrau)指出，到今年年底，特斯拉的產能似乎將達到年產85萬輛。
特斯拉預計將增加其上海工廠的產能，同時還將在柏林和奧斯汀開設工廠。費拉古問道：“我的想法對嗎？明年，我們預計你們將交付84萬至100萬輛汽車。”馬斯克回覆稱：“已經十分接近，我們距離實現這個目標不遠了！”
馬斯克通常會給自己設定看似難以實現的目標，但特斯拉汽車產量的大幅增加取決於電池製造的效率。這也是“電池日”演示的重點，它概述了可以將產能提高10倍的進步。特斯拉現在的目標是到2030年每年生產3太瓦時電池，遠高於2019年的約35千兆瓦時。（小小）
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約7000輛中國造特斯拉Model 3臨港啓程，銷往歐洲
首批約7000臺中國製造的特斯拉Model 3即將裝船，並於27日啓程遠航，出口到歐洲市場。
近期，特斯拉上海超級工廠啓動了整車出口業務，年內整車和電池的出口額預計將超過4.5億美元。此時，距離第一批中國製造的Model 3交付剛好10個月，距離特斯拉上海超級工廠開工不到2年。
預計11月底，這批汽車將到達比利時澤布呂赫港口，銷往德國、法國、意大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等10餘個歐洲國家。
特斯拉上海超級工廠是中國首個外商獨資的整車製造企業項目，也是特斯拉在美國之外的首個超級工廠。
2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠（一期）奠基，並且實現了“當年開工、當年投產、當年交付”的“上海速度”。
今年，上海超級工廠的Model 3車型每週產量穩定在3500~4000輛，到9月底，上海超級工廠已經生產新能源汽車85,000多輛，完成工業產值約216億元。
特斯拉全球副總裁、大中華區總裁朱曉彤表示，今年儘管受到了疫情的影響，但上海超級工廠的建設和生產運營仍然保持了高速推進。
粉絲突破7000萬 銷售額4小時10億 辛巴辛有志以極致性價比回饋用戶
“我們中國製造的Model 3現在不僅僅可以大規模地供應中國市場，還通過了進入歐洲市場的全部認證要求，即將出口歐洲。”朱曉彤說，這不僅再次向全球展示了中國建設的速度，同時也向全球展示了中國製造的品質。
上海市常務副市長陳寅表示，特斯拉本次國產整車出口彰顯出中國新能源汽車製造的先進生產力和國際競爭力，爲形成以國內大循環爲主體，國內國際雙循環相互促進的新的發展格局作出了積極的貢獻，也對於中國的新能源汽車產業發展具有標誌性的意義和積極的行業帶動作用。
目前，特斯拉一期Model 3整車生產項目已達到設計產能，二期Model Y的生產線正在建設當中。此外，動力電池、驅動電機等關鍵零部件項目正在加速落地。
朱曉彤說，特斯拉將繼續拓展在華的生產、銷售、售後服務和基礎設施建設，通過打造更有競爭力的產品和服務，一起推動在華業務的發展，助力中國實現以國內大循環爲主，國內國際雙循環相互結合的新發展格局，爲中國社會經濟發展做出更大的貢獻。
“特斯拉持續的擴大投資，傳遞了深耕中國的信心，也凸顯了在中國飛速發展的態勢，在穩外資穩外貿方面發揮了積極的作用。”陳寅表示。